当操作转向盘时，装在转向盘轴上，的转矩传感器，不断的测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入ECU，ECU根据这些信号确定助力转向的大小和方向，即选定电动机的电流和转向，调整辅助力的大小，电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增矩加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。
1）优点将电动机、离合器、减速装置、转向杆等各不件装配成一个整体，这样既无管道，也无控制阀，结构紧凑、质量减轻，约25%左右。
2）没有液压式动力转向系统所必须的常运转式转向液压泵，电动机只有在需要时才接通电源，使动力消耗和燃油消耗都达到最低。
3）省去了油压系统，不需要给转向液压泵补充油，也不必担心漏油，
4）可以比较容易的按照汽车的性能的需要设置，修改转向助力特性。

（1）防止车尾下蹲控制（2）防止汽车点头控制（3）防止汽车侧倾控制（4）防止汽车纵向摇动控制

驱动器根据电子控制单元ECU的信号，通过稳定器缆绳来控制稳定杆内部油路的关闭和开启。