1.分解前，测量缓冲活塞端面调整螺栓与缓冲体端面的距离，作好记录；
2.将油阀及事故配压阀的连管及法兰拆下，将事故配压阀活塞推至缓冲活塞端，排除排油管内的油，再进行分解；
3.拆除缓冲体上端细油管，再拆除缓冲体连接螺栓，将缓冲体、缓冲活塞一块拿出，将缓冲活塞从缓冲体中取出；从油阀端抽出事故配压阀活塞，活塞抽出时应保证平稳，不得脱手防止碰伤活塞及砸伤工作人员，分解完用白布将各孔口包好；
4.检查活塞与衬套、缓冲活塞与活塞缸配合面磨损情况，活塞应无锈蚀，尖角完整无伤痕。将毛刺磨损处用天然油石处理光滑，在处理衬套时注意不得将异物掉进下部油管中；检查活塞顶杆应无松动，检查缓冲活塞杆应无弯曲变形及裂纹，检查缓冲体中的单向节流阀应动作灵活无卡阻，然后，测量各配合部位尺寸应符合图纸要求；各部螺纹应无滑扣，否则用三角油石或什锦挫修复；
5.回装时，用汽油将活塞、衬套、缓冲活塞、缓冲体等清扫干净，最后用面粘一遍，涂上合格透平油进行回装；活塞从油阀侧装入，用手推活塞应动作灵活无卡阻，然后将缓冲活塞装入缓冲体中，整体回装于事故配压阀阀体上，调速器充油试验时，检查各处不得有漏油。

接力器最大行程与接力器作用力的乘积即为接力器容量。

是指当指令信号恒定时，不起调速作用的二个相对转速值间的最大区间。

缓冲装置的调节参数有Td和bt。