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磁浮长沙工程道岔直线通过速度100KM/H，侧向通过速度20KM/H。
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磁浮快线采用双向单线运行，运营列车在磁浮高铁站～磁浮机场站间循环运行。
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电话联系法时，出入段线接、发车进路内只允许一列车占用，列车占用区间凭证为路票。
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行调须根据信号系统所具备的模式决定行车闭塞法。
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车辆段与出、入段线分别以X0153为界，出入段线视为区间，属正线管辖。
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判断题
辅助线包括折返线、渡线、车辆段线等，磁浮车辆段为地面线路或库内线路。
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磁浮线路分为正线、辅助线、车辆段线。正线为双线，列车运行方向按左侧行车。
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《运营时刻表》以运作命令或调度主任通过调度命令的形式发布。
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在ATC系统正常情况下，磁浮列车以CM模式驾驶，在不能接收或没有ATS计划运行图时，由司机人工输入目的地码和车次号。
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故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，行调应在ATS上采取措施，防止后续列车进入该救援区间。
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救援时，救援列车以RM模式进入故障车所在位置前15m停车待令，听候故障列车司机的指挥连挂。
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