木材运输是从树木伐倒后到贮木场或需材单位的全部运输作业在伐区将集材到装车场或集运到河边楞场的木材（原条、原木等），通过陆路或水路运送到贮木场或需材单位的木材运输生产过程。
建国前，木材运输以畜力和水运为主，并有少量的森运能力。建国后，出现了水运、陆运等多种类型的运输方式。在陆运中，在森运的基础上，发展了平车运材、索道运材、拖拉机运材、冰道运材和汽车运材等。
总的来说，在东北，逐步由水运转变为陆运，并被森运和汽运所取代。在南方，在水运发展的同时，也扩大了汽运的比重。
1畜力运材
2平车运材
3拖拉机木板道运材
5森林铁路运材及其发展
建国后至1965年间，是我国森铁大规模建设时期。这时，全国森铁总长为8468公里。到1985年，森铁总长为10505公里。

（1）单个汽车。
（2）全挂式汽车列车。
（3）半挂式汽车列车。
（4）单轴挂车式汽车列车。

（1）单个汽车
（2）全挂式汽车列车
（3）半挂式汽车列车