（1）故障现象
换挡时不能挂入所需要的挡位，而是挂入其他挡位；有时挂入挡位后不能退出；或者会同时挂入两个挡位，车辆不能行驶。
（2）原因及排除
1）变速杆球头定位销或定位螺栓松动、损坏，造成驾驶员不能挂入所需挡位。检查时若变速杆能任意摆动甚至能转圈，即为球头定位装置失效，应及时修理。
2）变速杆球头、变速导块上的凹槽或变速杆下端工作面磨损严重，不能起到定位作用，导致变速杆位置稍有偏斜就不能挂入所需挡位，而是挂入另外挡位。对此应更换磨损严重的零部件，或通过其他零件修理方法恢复其尺寸。
3）变速叉、轴、互锁装置磨损严重而失去锁止作用，变速叉轴折断，导致变速杆虽已回到空挡位置，然而变速器仍挂于挡位中，但驾驶员不知晓，又挂入其他挡位，致使同时挂入两挡。
4）齿轮内花键和花键轴磨损过甚、齿轮定位挡圈脱落、定位钢球卡在拨叉定位弹簧内等，导致变速齿轮向一侧自动滑移。要更换过度磨损的内花键齿轮和花键轴，更换弹力较大的定位弹簧，并修磨弹簧孔口。