A.一个档位
B.二个档位
C.档位数越多越好
D.适当增加档位数

A.车轮滑转
B.车轮滑移
C.汽车侧滑
D.跑偏

A.制动器摩擦副摩擦系数不变
B.制动器温度不变
C.制动时的方向稳定性
D.制动器的抗热衰退性能

A.前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖
B.前、后轮同时抱死滑拖
C.后轮先抱死滑拖
D.前、后轮均未抱死滚动

A.附着系数增加
B.滚动阻力减少，附着系数增加
C.滚动阻力增大，附着系数减少
D.滚动阻力减少

A.主减速器传动比
B.一档速比和主减速器传动比
C.直接档速比和主减速器传动比
D.直接档速比

A.点火提前角
B.发动机转速
C.化油器的调整
D.过量空气系数