问答题X 纠错 某路桥施工企业中标承包某高速公路B 合同段的路基工程。主线起讫桩号为K1+200~K68+000,主线路线全长66.8km;此地区地形、地质复杂,水田、河塘分布广泛,其中K2+300~K2+569段为高填方路堤,边坡高度为26m,施工方案拟选用粉煤灰作为路基填料,示意图如图所示:
施工过程中发生了如下事件:
事件一:K12+500~12+680段,为半挖半填路基,土质主要为强风化岩石,岩体破碎,挖方边坡高度为24m。施工单位编制了施工方案,纵向分层开挖,方案经项目总工审批后即开始施工。
事件二:K13+500~13+610段地基松软,经检测,土体十字板抗剪强度为16KPa,设计文件中的处置方案为振动沉管粒料桩,施工单位认为该方案处理效果达不到设计要求,随即提出了变更,将软土处置方案变更为浆喷桩。该变更征得建设单位同意随即应用于该工程。在施工工程中,由于施工单位用电故障,导致喷浆中断6小时。
事件三:在K2+300~K2+569施工时,施工单位对该段路堤进行安全监控量测,并布置了监测点。将边坡挡土墙的观测点布置在挡土墙墙角位置。
事件四:路基完成后,竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持,主要是全面考核建设成果,对建设项目进行综合评价,确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件,该工程交工验收工程质量得分88,质量监督机构工程质量鉴定得分91,竣工验收委员会对工程质量评定得分90。
天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、标准击实试验、CBR 试验。
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问答题
某高速公路双向四车道分离式隧道,左洞起讫桩号:ZK10+000~ZK10+800,右洞起讫桩号:YK10+000~YK10+820,隧道最大埋深220m,地下水不发育。隧道部分地段地质情况为:左洞ZK10+100~ZK10+200段,岩性为强风化钠长石英片岩,岩体较破碎,围岩基本质量指标BQ 为235;右洞YK10+300~YK10+500段,岩性为中风化钠长石英片岩,岩体较硬、较破碎,围岩基本质量指标BQ 为300,右洞进口YK10+000~YK10+150为Ⅴ级围岩。
施工中发生如下事件:
事件一:左洞进口洞门采用端墙式,进口段明洞左侧采用偏压墙,洞口施工包括以下主要工序:①仰坡开挖及防护;②截水沟开挖、铺砌;③边坡开挖及防护;④偏压墙开挖、浇筑混凝土;⑤管棚成孔、装管、注浆;⑥套拱施工。
事件二:隧道结构采用复合式衬砌,二衬施工前,质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验。
事件三:施工单位制定并经总监办批准了监控量测方案,方案明确了预警机制,分三级管理,Ⅴ级围岩位移预警管理等级见表4-1。
当遇到下列情况时,必须纳入Ⅰ级管理:①连续3天拱顶沉降大于3mm;②一天拱顶沉降大于20mm。
隧道施工过程中,右洞YK10+100(位于Ⅴ级围岩段)处,拱顶沉降观测成果见表4-2。
事件四:为保证隧道施工安全,施工单位做了以下工作:
(1)施工前,施工单位依据风险评估结论,编制了专项施工方案,经专家评审,施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
(2)施工单位专项方案要求二次衬砌距掌子面距离Ⅳ级围岩不得大于120m,Ⅴ级围岩不得超过90m。
(3)隧道开工前,项目部仅对隧道工区负责人和安全员进行了岗前安全培训。
事件五:右洞YK10+000~YK10+150段为Ⅴ级围岩,初支工字钢间距为0.8m,该段施工时作业队采取两台阶法,每循环隧道进尺1.5m,出渣完成找顶排险后,就进行架立工字钢拱架的施工,当右洞施工至YK10+120处,正在架立工字钢拱架时,掌子面发生了塌方,塌渣封闭了塌腔口。
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事件二:隧道结构采用复合式衬砌,二衬施工前,质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验。
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当遇到下列情况时,必须纳入Ⅰ级管理:①连续3天拱顶沉降大于3mm;②一天拱顶沉降大于20mm。
隧道施工过程中,右洞YK10+100(位于Ⅴ级围岩段)处,拱顶沉降观测成果见表4-2。
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(1)施工前,施工单位依据风险评估结论,编制了专项施工方案,经专家评审,施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
(2)施工单位专项方案要求二次衬砌距掌子面距离Ⅳ级围岩不得大于120m,Ⅴ级围岩不得超过90m。
(3)隧道开工前,项目部仅对隧道工区负责人和安全员进行了岗前安全培训。
事件五:右洞YK10+000~YK10+150段为Ⅴ级围岩,初支工字钢间距为0.8m,该段施工时作业队采取两台阶法,每循环隧道进尺1.5m,出渣完成找顶排险后,就进行架立工字钢拱架的施工,当右洞施工至YK10+120处,正在架立工字钢拱架时,掌子面发生了塌方,塌渣封闭了塌腔口。
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施工中发生如下事件:
事件一:左洞进口洞门采用端墙式,进口段明洞左侧采用偏压墙,洞口施工包括以下主要工序:①仰坡开挖及防护;②截水沟开挖、铺砌;③边坡开挖及防护;④偏压墙开挖、浇筑混凝土;⑤管棚成孔、装管、注浆;⑥套拱施工。
事件二:隧道结构采用复合式衬砌,二衬施工前,质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验。
事件三:施工单位制定并经总监办批准了监控量测方案,方案明确了预警机制,分三级管理,Ⅴ级围岩位移预警管理等级见表4-1。
当遇到下列情况时,必须纳入Ⅰ级管理:①连续3天拱顶沉降大于3mm;②一天拱顶沉降大于20mm。
隧道施工过程中,右洞YK10+100(位于Ⅴ级围岩段)处,拱顶沉降观测成果见表4-2。
事件四:为保证隧道施工安全,施工单位做了以下工作:
(1)施工前,施工单位依据风险评估结论,编制了专项施工方案,经专家评审,施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
(2)施工单位专项方案要求二次衬砌距掌子面距离Ⅳ级围岩不得大于120m,Ⅴ级围岩不得超过90m。
(3)隧道开工前,项目部仅对隧道工区负责人和安全员进行了岗前安全培训。
事件五:右洞YK10+000~YK10+150段为Ⅴ级围岩,初支工字钢间距为0.8m,该段施工时作业队采取两台阶法,每循环隧道进尺1.5m,出渣完成找顶排险后,就进行架立工字钢拱架的施工,当右洞施工至YK10+120处,正在架立工字钢拱架时,掌子面发生了塌方,塌渣封闭了塌腔口。
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施工中发生如下事件:
事件一:左洞进口洞门采用端墙式,进口段明洞左侧采用偏压墙,洞口施工包括以下主要工序:①仰坡开挖及防护;②截水沟开挖、铺砌;③边坡开挖及防护;④偏压墙开挖、浇筑混凝土;⑤管棚成孔、装管、注浆;⑥套拱施工。
事件二:隧道结构采用复合式衬砌,二衬施工前,质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验。
事件三:施工单位制定并经总监办批准了监控量测方案,方案明确了预警机制,分三级管理,Ⅴ级围岩位移预警管理等级见表4-1。
当遇到下列情况时,必须纳入Ⅰ级管理:①连续3天拱顶沉降大于3mm;②一天拱顶沉降大于20mm。
隧道施工过程中,右洞YK10+100(位于Ⅴ级围岩段)处,拱顶沉降观测成果见表4-2。
事件四:为保证隧道施工安全,施工单位做了以下工作:
(1)施工前,施工单位依据风险评估结论,编制了专项施工方案,经专家评审,施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
(2)施工单位专项方案要求二次衬砌距掌子面距离Ⅳ级围岩不得大于120m,Ⅴ级围岩不得超过90m。
(3)隧道开工前,项目部仅对隧道工区负责人和安全员进行了岗前安全培训。
事件五:右洞YK10+000~YK10+150段为Ⅴ级围岩,初支工字钢间距为0.8m,该段施工时作业队采取两台阶法,每循环隧道进尺1.5m,出渣完成找顶排险后,就进行架立工字钢拱架的施工,当右洞施工至YK10+120处,正在架立工字钢拱架时,掌子面发生了塌方,塌渣封闭了塌腔口。
问答题
某高速公路双向四车道分离式隧道,左洞起讫桩号:ZK10+000~ZK10+800,右洞起讫桩号:YK10+000~YK10+820,隧道最大埋深220m,地下水不发育。隧道部分地段地质情况为:左洞ZK10+100~ZK10+200段,岩性为强风化钠长石英片岩,岩体较破碎,围岩基本质量指标BQ 为235;右洞YK10+300~YK10+500段,岩性为中风化钠长石英片岩,岩体较硬、较破碎,围岩基本质量指标BQ 为300,右洞进口YK10+000~YK10+150为Ⅴ级围岩。
施工中发生如下事件:
事件一:左洞进口洞门采用端墙式,进口段明洞左侧采用偏压墙,洞口施工包括以下主要工序:①仰坡开挖及防护;②截水沟开挖、铺砌;③边坡开挖及防护;④偏压墙开挖、浇筑混凝土;⑤管棚成孔、装管、注浆;⑥套拱施工。
事件二:隧道结构采用复合式衬砌,二衬施工前,质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验。
事件三:施工单位制定并经总监办批准了监控量测方案,方案明确了预警机制,分三级管理,Ⅴ级围岩位移预警管理等级见表4-1。
当遇到下列情况时,必须纳入Ⅰ级管理:①连续3天拱顶沉降大于3mm;②一天拱顶沉降大于20mm。
隧道施工过程中,右洞YK10+100(位于Ⅴ级围岩段)处,拱顶沉降观测成果见表4-2。
事件四:为保证隧道施工安全,施工单位做了以下工作:
(1)施工前,施工单位依据风险评估结论,编制了专项施工方案,经专家评审,施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
(2)施工单位专项方案要求二次衬砌距掌子面距离Ⅳ级围岩不得大于120m,Ⅴ级围岩不得超过90m。
(3)隧道开工前,项目部仅对隧道工区负责人和安全员进行了岗前安全培训。
事件五:右洞YK10+000~YK10+150段为Ⅴ级围岩,初支工字钢间距为0.8m,该段施工时作业队采取两台阶法,每循环隧道进尺1.5m,出渣完成找顶排险后,就进行架立工字钢拱架的施工,当右洞施工至YK10+120处,正在架立工字钢拱架时,掌子面发生了塌方,塌渣封闭了塌腔口。
②→①→③→④→⑥→⑤。
问答题
某高速公路双向四车道分离式隧道,左洞起讫桩号:ZK10+000~ZK10+800,右洞起讫桩号:YK10+000~YK10+820,隧道最大埋深220m,地下水不发育。隧道部分地段地质情况为:左洞ZK10+100~ZK10+200段,岩性为强风化钠长石英片岩,岩体较破碎,围岩基本质量指标BQ 为235;右洞YK10+300~YK10+500段,岩性为中风化钠长石英片岩,岩体较硬、较破碎,围岩基本质量指标BQ 为300,右洞进口YK10+000~YK10+150为Ⅴ级围岩。
施工中发生如下事件:
事件一:左洞进口洞门采用端墙式,进口段明洞左侧采用偏压墙,洞口施工包括以下主要工序:①仰坡开挖及防护;②截水沟开挖、铺砌;③边坡开挖及防护;④偏压墙开挖、浇筑混凝土;⑤管棚成孔、装管、注浆;⑥套拱施工。
事件二:隧道结构采用复合式衬砌,二衬施工前,质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验。
事件三:施工单位制定并经总监办批准了监控量测方案,方案明确了预警机制,分三级管理,Ⅴ级围岩位移预警管理等级见表4-1。
当遇到下列情况时,必须纳入Ⅰ级管理:①连续3天拱顶沉降大于3mm;②一天拱顶沉降大于20mm。
隧道施工过程中,右洞YK10+100(位于Ⅴ级围岩段)处,拱顶沉降观测成果见表4-2。
事件四:为保证隧道施工安全,施工单位做了以下工作:
(1)施工前,施工单位依据风险评估结论,编制了专项施工方案,经专家评审,施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
(2)施工单位专项方案要求二次衬砌距掌子面距离Ⅳ级围岩不得大于120m,Ⅴ级围岩不得超过90m。
(3)隧道开工前,项目部仅对隧道工区负责人和安全员进行了岗前安全培训。
事件五:右洞YK10+000~YK10+150段为Ⅴ级围岩,初支工字钢间距为0.8m,该段施工时作业队采取两台阶法,每循环隧道进尺1.5m,出渣完成找顶排险后,就进行架立工字钢拱架的施工,当右洞施工至YK10+120处,正在架立工字钢拱架时,掌子面发生了塌方,塌渣封闭了塌腔口。
多项选择题
A.分项工程实施后,施工单位负责项目管理的技术人员应当按规定对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员详细说明
B.组织结构发生大的调整应及时进行事故隐患排查
C.一般事故隐患由项目总工程师组织相关人员立即整改
D.采用挂篮法施工未平衡浇筑属于重大事故隐患
E.重大事故隐患必须由项目总工程师组织编制“重大事故隐患治理方案”
多项选择题
A.技术档案是施工活动中,为参考目的而收集和复制的技术文件材料
B.技术资料是单位在工程建设中直接产生和自然形成的
C.技术档案主要是通过交流、赠送、购买等方式收集或复制的
D.技术资料是一种参考资料
E.技术资料是本工程的施工直接成果,对施工起着指导和依据乃至可追溯的作用
单项选择题
A.需要采用不可替代的专利或者专有技术可以不进行招标
B.招标人可以实行设计施工总承包招标、施工总承包招标或者分专业招标
C.公路工程勘察设计和施工监理招标的投标文件应当以双信封形式密封,第一信封内为商务文件和报价文件,第二信封内为技术文件
D.投标截止后投标人撤销投标文件的,招标人可以不退还投标保证金