A.车体强度
B.倾覆稳定性
C.车体安全性

A.0.22
B.0.25
C.0.18

A.在有限元计算中通常选用多项式作为位移模式
B.当结构被分离成多个单元后，就可以直接进行受力分析
C.随着单元数目的增加和插值函数精度的提高，解的近似程度将不断改进，并最终等于精确解

A.车辆单车载重低
B.货运铁路总公里数小
C.专用车辆品种少

A.X2000
B.VT611
C.Fiat-SIG

A.双侧
B.单侧
C.其它

A.构架焊接式
B.三大件式
C.侧架焊接式

A.清洁
B.快速
C.安全

A.软座车
B.硬卧车
C.罐车

A.车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动
B.车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角
C.车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角

A.减少制动能耗
B.减轻噪声和振动
C.提高了列车的速度