判断题
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轨检车图形分析的目的是对现场设备静态考核,指导现场病害整修。()
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判断题
轨检车每运行250mm进行一次采集,当某项目连续四次采集量都超过最低病害限值(Ⅰ级)时,计算机统计为一处病害,并取病害最大采集量值为该处超限病害的幅值。()
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判断题
五型、六型轨检车检测后应提供线路区段总结报告、公里小结报告、曲线摘要报告、TQI报告、T值报告、超限报告等检测报告和波形图。()
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对
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判断题
波形图各检测通道的显示比例可以调节。()
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对
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判断题
波形图超限长度:从轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限值开始,到回到Ⅰ级限值以下,称为一处病害,统计为一次超限长度。()
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对
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判断题
波形图的超限处所与超限报告存在一一对应关系。()
参考答案:
对
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判断题
轨检车检测固定型辙叉的有害空间部分不检查轨距、轨向。()
参考答案:
对
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判断题
圆曲线正矢连续差指相邻两点正矢之差。()
参考答案:
对
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判断题
轨道动态几何不平顺容许偏差管理值各种偏差限值为实际幅值的半峰值。()
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对
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判断题
轨检车正向检测的水平值为右高低减左高低。()
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判断题
平交道口有时处因泥土覆盖在轨距点上产生虚假的大轨距超限。()
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