列车、调车进路的接近区段为：
（1）接车进路一般为信号机前方第一闭塞分区或第一轨道区段；
（2）发车进路一般为发车线。
（3）同方向两架列车信号机，当其信号有联系时，其后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前一架列车信号机后方第一轨道区段开始；
（4）进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，当设计接车进路的延续进路时，该延续进路的接近区段应从进站信号机前方第一闭塞分区或第一轨道区段开始。
（5）调车进路一般为信号机前方第一轨道区段。

线路有效长是指在线路全长的范围内，可以停放列车、机车车辆而不妨碍邻线列车及调车安全运行的最大长度。

线路全长是指从线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头间的长度。如为尽头式线路则为道岔本轨接头至车挡的长度。

横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆5m以外绕道通过。严禁抢越线路。