A.可根据理论公式计算结果确定
B.可根据勘测，原位测试确定
C.可根据物理性质指标查表确定
D.对地质和结构复杂的桥涵地基的容许承载力可通过现场荷载试验确定

A.水文条件
B.地质条件
C.上部构造及荷载
D.地震烈度

A.分级加载
B.单循环加载
C.循环加载
D.采用维持加载法

A.锚杆总数的1%
B.锚杆总数的5%
C.3根
D.6根

A.当Q-s曲线陡降段明显时，取陡降段起点的荷载值
B.当Q-s曲线呈缓变型耐，取桩顶总沉降量s-40mm所对应的荷载值
C.参加统计的试桩极限承载力，满足极差不超过平均值的30%时，取平均值作为单桩竖向极限承载力
D.单桩竖向载力特征值宜取极限承载力的1/3

A.1.5
B.2.0
C.2.5
D.3.0

A.不少于总锚杆数1%且不少于6根
B.不少于总锚杆数1%且不少于3根
C.不少于总锚杆数5%且不少于6根
D.不少于总锚杆数5%且不少于3根

A.0.5
B.0.54
C.0.6
D.0.64

A.2.0MPa
B.2.8MPa
C.3.0MPa
D.6.0MPa

A.3.5MPa
B.3.77MPa
C.3.8MPa
D.4.0MPa

A.有地区经验的破碎岩基可根据地区经验取值，不必进行载荷试验
B.宜采用单循环加载，逐级递增，直到破坏，然后分级卸荷
C.终止加载的条件之一为压力加不上或勉强加上不能保持稳定
D.每级卸载应与加载级别相同，隔10min测读一次，测三次后可卸下一级荷载