购物中心消防设计评估
某购物中心共四层，建筑面积约为28000m²，该建筑中设有一中庭。平面图如下图。
该建筑的具体结构和布局主要用于销售服装、电器、化妆品、书籍和百货等，而且所有商铺都设有展览窗和通向一般购物区的无障碍循环道路。
购物中心一楼和顶楼各有一个停车处，2楼和3楼各设有一个餐厅，每个餐厅一次可容纳200人同时进餐，在中庭2楼和3楼也分别设有能同时容纳50人的一个快餐厅。
该购物中心的耐火等级为一级，整个建筑采用耐火钢结构，它要求结构框架耐火极限不低于3～4h；楼板和梁耐火极限不低于2h。
整个建筑安装了自动喷淋灭火系统，设在每一层管道井中的立管提供灭火所需水量和压力，管道井一般设在购物中心出口走席的进口处或建筑的其他地方，但是其支管长度不应超过45m。同时在整个建筑中还安装有火灾艮警系统，用来监控自动喷水设备、启动开关和烟气探测器，该系统最终受到中央控制室的监控。

在二楼购物区和三楼中庭中心处设有机械排烟控制系统，该系统以59m³/S的速率将烟气从中庭顶部排出。按照规范要求：该系统按照大小排列，维持烟气层至少高于第三层（面对中庭）3.05m。该系统以机械方式补气，通过购物中心或中庭处的喷淋水流烟气探测系统激活。所有的机械系统和控制系统的用电都由一台备用发电机提供。
性能化防火设计方法的设计范围包括问题的确定、建筑物本身性质、设计特征、预算、工期及适用规范等。该购物中心性能化消防设计流程图如下：

1.建筑物性能化消防设计应遵循什么基本程序？
2.针对该建筑物商业区域应如何设置防火分隔？

人员密集大空间建筑消防设计评估
大空间建筑通常是指民用和工业建筑内净空高度大于8m，仓库建筑物内净空高度大于12m的建筑。近年来，随着经济和文化发展的需要，体育馆、展览馆、礼堂、影剧院等人员密集的大空间建筑如雨后春笋，随处可见。而人员密集的大空间建筑，材料使用更加复杂，同时由于人流量大以及人员的不确定性带来人员疏散的不确定性，火灾危险性和火灾危害性更高，使得对此类建筑比普通的大空间建筑提出更高的防火要求。由于大空间建筑空间跨度大，功能针对性强，传统的消防设计方法和设计规范已经很难满足建筑本身的防火设计需要，同时消防新技术、防火新材料、建筑新构件的出现也为消防性能化设计提供了新思路和新条件。针对人员密集大空间建筑的消防特点，其性能化设计主要应包括消防安全总目标设定、人员安全疏散、建筑物的防火能力和有效的防火灭火措施几个方面。

1.建筑物的消防安全总目标一般有哪些？
2.简述性能化设计中火灾场景的确定原则。

大型公共建筑的防火和安全疏散性能化设计评估
某国际旅游客运码头客运联检大楼，总建筑面积为81274m²，共有3层（局部设有夹层），完全建在地面之上，工程设计将联检区室外平台消防车道处定义为建筑高度和层数起
算点，因此建筑定性为地下一层，地上两层。游轮中心面积约为15000m2，建筑高度为23.90m，属于多层公共建筑，消防设计依照建筑法规执行。
建筑各层主要功能如下：地下一层为停车库、客运管理及设备用房（部分设有夹层停车库）；地上一层是为出入境旅客提供的联检通道、候检大厅及候船大厅等；地上二层为客运配套服务等，采用重叠式屋顶形式，空间高大，使一层前厅与二层在空间上连通。
在消防性能化设计评估中，根据建筑物特点及相关规定设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟以及有效的引导、疏散等消防措施。

1.性能化设计评估对烟控系统的主要设计目标有哪些？
2.地下停车库汽车出入口部位设计应符合什么规定？

某国际机场新航站楼火灾风险评估
某航站楼建筑面积为8万m²；在建筑形式上，用简单的几何大跨度结构创造出一个大空间体。实际大空间中会存在一些可燃物聚集的区域，火灾荷载密度较大，需根据可燃物的空间分布特性对危险源进行进一步辨识，考虑其发生火灾后的热释放速率和火灾蔓延情况。
根据本项目的特点采用针对性的性能化防火设计的思想和方法，对高大空间中的高火灾荷载区域采取相应措施。

1.在性能化设计评估中，对高大空间中的高火灾荷载区域所采取的措施中防火单元一般如何设置？
2.简述不同类型建筑的火灾荷载密度的确定。

乡镇消防安全评估
某乡地处保山坝东北部，属半山半坝乡镇，辖区面积52km²，东与瓦渡乡、南与河图镇、西北与板桥镇、水寨乡接壤，辖6个村委会，32个自然村，97个村民小组，13个乡直单位（驻乡单位）。2012年底，全乡共有26985人。该乡是省级革命老区和省级历史文化名乡。乡内有将台寺、五岳庙、四方街、宝鼎寺、卧牛寺等几个旅游景点；有变电站、某中学、古戏台、营门口加油站、兴茂木业等5家消防安全重点单位。

1.根据《农村防火规范》的规定及地方具体情况，请简述该地应如何开展消防安全工作。
2.根据《农村防火规范》的规定，室外消防给水管道和室外消火栓的设置应符合哪些要求？

城乡一体化消防安全防御体系评估
（一）城市概况
某市是某省省会，占地面积20565km²，东西长227km，南北距离217.5km，是全省的政治、经济、文化和交通中心。
（二）消防现状
结合城市特点、性质、规模、布局、结构和发展方向，积极推进消防工作社会化，长春市采取以专业消防为主，企业消防协同作战的消防体系，注重城市综合防灾减灾，使消防队伍向多功能发展。
1.消防安全布局
（1）消防安全重点单位众多。长春城市建设迅猛发展，汽车、轨道客车、农产品加工等传统支柱产业持续发展，先进装备制造、光电信息、生物医药、新能源、新材料等战略性新兴产业集群集聚发展。
（2）旧城区改造问题，必须纳入城市近期改造规划，积极采取防火分隔、开辟防火间距和消防车通道等措施，逐步改善消防安全条件。
（3）城区内新建各类建筑，要严格控制耐火等级，应建造一、二级耐火等级的建筑，控制三级建筑，严格限制四级建筑，确保其与周边建（构）筑物的安全间距。
（4）城市地下交通隧道、地下街道、地下停车场等地下建（构）筑物的规划建设，应与城市其他建设有机地结合起来，并合理设置其防火分隔、疏散通道和安全出口。
（三）消防城乡一体化的实施
1.消防规划
（1）居住用地的消防安全布局规划。至2020年，规划确定14处城市居住片区。
（2）公共设施及高层建筑的消防安全布局规划：
①沿街线状布置。
②在街区内呈组团状布置。
③城市的展览馆、会展中心、体育馆、影剧院、大型商贸建筑等人员密集的建筑，应设
置集散广场或场地，广场或场地宜与城市干道有良好的联系，便于平时人流和车流的集散和火灾时人员及物资的安全疏散。

2.消防站布局及编制、装备
（1）坚持政府主导，统筹布局消防队、消防站建设。政府将消防队站建设列入每年重点工程，并制订具体实施计划，明确相关部门职责，消防站采取均衡布局与重点保护相结合的布局结构，一般应以接到出动指令后5分钟内消防队可以到达辖区边缘为原则确定。
（2）落实编制保障。通过规范招聘和落实编制，提高政府专职消防队员的工作积极性，稳定基层消防队。
（3）落实装备保障。将多种形式消防队伍装备建设列入预算，除消防站投用时按一级站标准一次性配齐消防车辆和装备外，每年还安排专项经费用于现有装备的更新升级。
（4）至2012年，新建10个消防站，其中新建1个特勤消防站。至2020年，再新建38个消防站，其中新建特勤站5个，另外新建1个专用航空消防站，城市消防站总数达到67
个，其中特勤消防站总数达到8个。

3.消防供水
消防供水规划应当采用多种水源互补的给水体系，如配置必要的城市消防水池、充分利用天然和其他人工水源作为消防水源。这些水源必须确保消防安全使用的条件，保证一定的储水量，设置消防车取水口，留出消防车能够靠近取水的通道以及标识特殊的醒目标志等，满足灭火时的需要。
4.消防通信
加强无线通信网络建设。随着城市规模扩大和通信技术迅速发展，必须注重无线通信网的抗干扰能力，采用先进的设备，提高无线通信质量。随着消防站点的增加，必须建设先进的个人无线通信网，以最大限度地发挥每个消防队的作用。必须充分考虑专职消防队灭火作战的实际需要，增加指挥中心对专职消防队灭火力量的控制能力，提高整体作战的协调水平。中心城区消防通信实现以计算机技术为核心的报警、调度、指挥和信息处理的自动化管
理系统。
5.消防车通道
整治城区商贸中心地带交通、停车秩序；加强居民住宅区消防通道管理，保持畅通。确保建筑周边的消防通道畅通。针对城区停车场地紧张的实际情况，有关部门在规划设计集中停车场地的同时，对已建成建筑原先设计的停车场要进行清理，要恢复原有使用功能。
6.消防供电
消防指挥中心采用一级负荷供电；一级消防重点单位应采用二级负荷供电。
城市电网规划建设，必须留出合理安全的供电走廊，并根据建筑物、构筑物用电负荷合理配置电压等级。

消防站是城镇的重要公共设施，请简述消防站的选址的条件及注意事项。

古建筑保护区消防安全评估山西应县木塔，始建于辽代清宁二年（公元1056年），距今948年，高约67.3m，是现存塔身最高、年代最古老的木结构佛塔，其独特的价值就在于它是工艺精湛的全木结构的建筑。古建筑消防设计应牢固树立“预防为主，防消结合，以自救为主”的原则，应在不破坏古建筑原貌的基础上，确保消防安全。古建筑内部珍藏大量文物，且其建筑构件和材料均属于文物，为了不破坏古建筑结构、不影响文物、不让文物受到水渍的侵害，宜采用具有安装便捷、避免穿墙打洞破坏古建筑结构，洁净环保、水渍损失少、对文物损害小，机动灵活、耗水量低、灭火效能高等特点的自动消防设施。

1.结合本项目谈谈对古建筑的消防安全管理制度和措施应如何着手进行。
2.木塔内部采用大量木质材料建筑构件，且悬挂有许多可燃易燃物品，其内部的电气线路及电器装置的安装应注意哪些事项？

体育场馆性能化设计评估一、情景描述某大型体育场馆设首层、二层、三层、四层。一层大厅包括赛事管理、新闻媒体、运动员、贵宾、观众及场地管理和安保用房；二层夹层为观众休息厅和贵宾活动区；三层夹层设有部分馆内控制机房和赞助商活动区；赛时全场共有7508个座位。地下夹层为要人临时避险处。室内大厅净高15m；首层夹层层高为4.77m，二层夹层层高为3.70m，三层夹层层高为4.50m，四层夹层层高为3.53m。比赛馆：25.950m（最高点），14.827m（檐口）；热身馆：15.45m（最高点），11.520m（檐口）。主馆屋顶结构采用空间钢拱架，热身馆屋顶采用钢网壳结构。按照相关规定，耐火等级设为一级。结合相应规范、标准要求，本项目进行消防性能化设计评估时从人员疏散、防火防排烟设置、防火材料和构造、消防给水系统和气体灭火、电气消防设计入手，合理高效地解决了本项目消防设计中遇到的问题，顺利开展施工，圆满交工。

1.简述本项目主要防火材料和构造需满足的要求。
2.火灾应急照明和疏散指示标志应如何设置？

科技馆建筑消防性能化设计评估
某市科技馆建筑方案由美国RTKL国际有限公司设计，该市建筑设计研究院有限公司负责施工图设计。总建筑面积近100000m²，主楼近90000m²，其中地上部分62214m²，地下部分25853m²。建筑设有地下一层，地上基本层数为四层，每层局部设有夹层。建筑自西向东逐渐升起，最大建筑高度为48.9m，耐火等级为一级。独特的造型、复杂的建筑平面及空间给建筑消防设计带来了很大的困难。
该项目除地下防火分区划分、防烟分区划分、疏散等问题以外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。
在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾荷载，设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟等消防措施，并设置安全地带，以解决整体防火、防烟分区面积超大、疏散等问题。与此同时，通过设置下沉广场，引导人们首先疏散至开阔的下沉广场，有效地解决地下场馆疏散楼梯不足的问题。

针对本项目请简述人员安全疏散的设计思考及主要要求。

大型交通枢纽消防性能化设计评估
某新建大型车站位于该省省会城市市区，为京广线上的一等站，西接保满线，东接规划的津保城际铁路。在原有车站场地基础上实施改造，属客货共线型，设计最高聚集人数6000人。改造后设东西侧式站房和高架候车室，无站台柱雨棚，结合车站进、出站流线模式设12m宽出站地道一座，另设5.2m宽行包地道一座。站房主体为2层，局部为3层，地下局部一层。总建筑面积为34493m²，其中西站房14990m²，高架候车室8164m²，东站房11339m²，雨棚覆盖面积43816m²。建筑主体高度为30.6m，总进深196.5m，总宽152.2m。
本车站防火分区设置见下表。

本项目中，高大空间防火分区划分和人员疏散设计方面难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。
在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长问题。

1.针对本建筑存在的主要消防问题，同时考虑项目的功能需要，结合所需评估范围内的消防设计，可对车站房提出哪些消防性能化设计概念？
2.针对本建筑的特点及消防性能化设计要求，简述高架层及内部商务候车厅、商铺、餐厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施，以防止火灾蔓延？请简述高架层主要消防安全策略。