A.该油田为甲、乙两国的共有物，任何一国无权单独进行勘探和开采
B.油田位于两国各自底土中的部分由甲、乙两国分别所有
C.该油田的开发应在联合国托管理事会监督下进行
D.一方开发油田的收益必须与另一方分享

A.对甲河的航行、使用、管理等事项，一般都应由有关国家协议解决
B.甲河上游国家可进行改道工程，以解决自身缺水问题
C.乙河只对沿岸国商船开放
D.乙河属于人类共同的财产

A.依甲国的引渡请求，乙国有义务将柯里引渡到甲国
B.如果乙国不引渡，则应当在乙国对柯里进行刑事审判
C.甲国对此没有管辖权，因为劫持未发生在甲国领空
D.国际刑事法院可对柯里行使管辖权，因为本案属国际犯罪

A.甲国有管辖权，因为甲国是航空器的登记国，而且犯罪人是甲国公民
B.乙国有管辖权，因为飞机降落地为乙国，该劫持飞机的罪行在乙国领土上具有后果
C.丙国无管辖权，因为丙国既不是航空器的登记国，也不是行为地国
D.以上三国都有管辖权

A.船舶通过只要不损害沿海国的和平、良好秩序或安全，就是无害的
B.外国船舶在领海内捕鱼，其通过即为损害沿海国的和平、良好秩序或安全
C.沿海国可以在通过领海的外国船舶上行使刑事管辖权，以逮捕与在船舶通过期间船上所犯任何罪行有关的人员和进行与该犯罪有关的调查
D.沿海国为国家安全必要，可在特定区域内暂时停止无害通过

A.甲国的一艘货船无害通过另一国领海时，违反沿海有关规定卸载了部分商品
B.乙国的检修船无害通过另一国领海时，自行决定起落了直升机
C.丙国的一艘石油运输船通过另一国领海时，发生原油泄漏并严重污染了沿海国海域
D.丁国的渔船在无害通过另一国领海时，进行了捕鱼活动

A.丙国通常依两船员的请求，对该事件进行管辖
B.丙国通常根据"德拉号"船长的请求，对该事件进行管辖
C.如斗殴只涉及两船员个人财产问题，丙国通常不行使管辖权
D.丙国通常根据乙国驻丙国领事的请求，对该事件进行管辖

A.沿海国对领海内的一切资源享有专属权利，任何国家和个人非经沿海国同意不得加以开发和利用
B.外国船舶和飞机在领海上可以无害通过
C.沿海国沿岸任何两个港口之间的航行运输权专属于沿海国船舶
D.沿海国可对无害通过沿海国领海的该外国船舶从事执行或加以扣押以进行民事诉讼

A.从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到降落后24小时
B.从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到降落于机场
C.从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到打开任一机舱门以便卸载时为止
D.从机组人员对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后24小时止

A.任何沿海国都享有专属经济区权利
B.专属经济区制度将会影响其上空或底土的法律地位
C.其他国家要在沿海国专属经济区铺设海底电缆和管道，必须事先取得沿海国的同意
D.其他国家要在专属经济区内从事任何经济性开发和勘探，必须事先取得沿海国的同意

A.甲国应停止排放，因为温室气体效应主要是由发达国家多年排放积累造成的
B.乙国应停止排放，因为乙国生产效率较低，且对环境治理的措施不力且水平低
C.甲乙两国的排放必须同等地被限制，包括排放量、排放成分标准等各方面
D.甲乙两国在此问题上都承担责任，但在具体排量标准、停止排放时间等方面承担的义务应有所区别