A.各类货物运量在总运量中的比例
B.各类货物平均运程（千米）
C.运输成本
D.换算周转量
E.各类货物在各平均运程区段每吨运费（元）

A.计程旅客运价
B.旅客包车运价
C.旅客乘车里程
D.包车计费里程
E.包车计费时间

A.运输工具
B.运价单位
C.计时包车客运计费时间
D.运输范围
E.计费里程

A.车辆改装费
B.供车延误费
C.车辆通行费
D.包车停歇延滞费
E.包车取消损失费

A.夜车旅客运价
B.座席基本运价
C.卧铺基本运价
D.大型客车运价
E.中型客车运价

A.不同客车类型
B.不同道路条件
C.不同行驶速度
D.不同适用范围
E.不同营运类别

A.损益平衡定价法
B.理解价值定价法
C.成本加成定价法
D.边际贡献定价法
E.顾客对运价承受能力定价法

A.损益平衡定价法
B.理解价值定价法
C.成本加成定价法
D.边际贡献定价法
E.顾客对运价承受能力定价法

A.高价值货物的需求交叉弹性高
B.高价值货物的供给交叉弹性高
C.货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差
D.货主对运价的承受能力有限
E.高价值货物是各种运输方式争夺的对象

A.价值低的货物，需求价格弹性大
B.价值低的货物，需求量的上升比率要小于价格降低的比率
C.价值高的货物，需求价格弹性大
D.价值低的货物，采取较低的运价，会使企业收入提高
E.价值高的货物，采取较高的运价，会使企业收入提高

A.工资型的运价
B.资本型的运价
C.复合型的运价
D.资金型的运价
E.成本型的运价