A.通过形象的方式表达城市空间与环境 B.根据交通影响分析，提出交通组织方案和设汁 C.以具体、详细的建设项目为对象，实施性较强 D.多元化的编制主体
A.实现空间管制，保障公共安全。保护自然和历史文化资源，建构高质量的、有序的、可持续发展框架和行动纲领 B.通过预先的协调，提供了未来发展的确定性，使任何的开发建设行为都能确知周边的未来发展情况 C.由土地和空间使用所产生的社会利益之间的协调 D.通过开发控制来保证新的建设而不会对周边的土地使用造成利益损害，从而维护了社会的公平
A.文艺复兴产生于资本主义萌芽时期 B.文艺复兴运动的蓬勃兴起，推动了艺术、技术和科学的飞速发展 C.由于人文主义思想的影响，对城市进行改造 D.梵蒂冈的圣彼得大教堂广场是文艺复兴时期的典型代表
A.城市产业转向三产 B.城市性质转向服务功能 C.环境危机更加严重 D.城市的建设思想也有了生态的意识
A.争取与等高线平行，尽量做到不要过大地改动原有的自然等高线 B.争取与等高线平行，可以过大地改动原有的自然等高线 C.争取比等高线高，可以过大地改动原有的自然等高线 D.争取比等高线低，可以过大地改动原有的自然等高线
A.人的活动是城市交通的主要活动 B.人是城市交通的决定性因素 C.城市用地是城市交通的决定性因素 D.要有交通分流的思想和功能分工的思想
A.全面分析城市交通问题产生的原因，提出综合解决城市交通问题的根本措施 B.通过改善与经济发展直接相关的交通出行来提高城市的经济效益 C.在充分保护有价值的地段(如历史遗迹)、解决居民搬迁和财政允许的前提下，尽快建成相对完善的城市交通设施 D.通过多方面投资来提高交通可达性，拓展城市的发展空间，保证新开发的地区都能获得有效的公共交通服务
A.等值线法 B.系统评价法 C.层次分析法 D.模糊评价法
A.整体性、系统性B.整体性、过程性C.过程性、动态性D.系统性、动态性
A.体制和政策的转换问题 B.经济和政策的转换问题 C.体制和政策的统一问题 D.经济和政策的统一问题
A.城镇化构筑物 B.城镇化经济 C.城镇化建筑物 D.城镇化道路
