A.前进停车
B.前进发车
C.后退停车
D.后退发车

A.平行于城市等高线
B.线形平顺
C.道路及两侧街坊的排水良好
D.形成两侧优美的天际轮廓线

A.横过交叉口一个路口的步行人流量大于2500人次／h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1000辆／h
B.行人横过城市快速路
C.通行环形交叉口的步行人流总量达18000人次／h，且同时进入环形交叉的当量汽车交通量达到2000辆／h
D.铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次，或道口关闭的时间超过15min

A.无交通管制
B.渠化交通
C.交通指挥
D.立体交叉

A.交通量很大的交叉口
B.城市中心区
C.快速路与铁路相交的交叉口
D.城市出入口区

A.内侧增加宽度
B.外侧减少超高
C.内侧减少宽度
D.外侧增加超高

A.同一条道路机动车道宽度应等宽，以免造成混乱
B.道路两个方向的车道数一般不宜超过4～6条，车道多会引起行车紊乱，行人过路不便和驾驶人员操作的紧张
C.道路两个方向的车道数越多，道路的通行能力越大。
D.技术规范规定两块板道路的单向机动车道数不得少于2条，四块板道路的单向机动车车道数至少为2条

A.直坡道式停车库
B.螺旋坡道式停车库
C.错层式停车库
D.斜楼板式停车库

A.16～20
B.20～25
C.25～30
D.30～35

A.单位停车面积最大
B.单位长度内停放的车辆最多
C.有利于迅速停置与疏散
D.用地紧凑且进出便利

A.前进停车、后退发车
B.后退停车、后退发车
C.后退停车、前进发车
D.前进停车、前进发车