A.0.5％ B.1％ C.1.5％ D.2％
A.10°～20° B.20°～30° C.30°～40° D.40°～50°
A.50 B.35 C.25 D.20
A.多条道路交汇的交叉口 B.右转交通量较大的交叉口 C.左转交通量较大的交叉口 D.畸形交叉口
A.1 B.2 C.3 D.4
A.25～30 B.20～25 C.15～20 D.5～15
A.15～25 B.8～10 C.5～8 D.3～5
A.十字交叉口 B.X形交叉 C.多路交叉口 D.丁字交叉口
A.无交通管制 B.采用渠化交通 C.实施交通指挥 D.设置立体交叉
A.5～10 B.10～15 C.15～20 D.20～25
A.设计车速 B.路面横向摩阻系数 C.横向力系数 D.道路横坡
