A.0.8～1.0 B.0.8～1.2 C.0.6～1.0 D.0.6～0.8
A.不应大于100m；一般地区不应大于200m B.不应大于200m；一般地区不应大于300m C.不应大于300m；一般地区不应大于400m D.不应大于400m；一般地区不应大于500m
A.50％、50％ B.60％～70％、30％～40％ C.70％～80％、20％～30％ D.80％～90％、10％～20％
A.不得小于40％ B.不得小于35％ C.不得小于30％ D.不得小于25％
A.车道线、防撞护栏、导向箭头、公共交通停靠范围 B.交通通指挥信号、人行横道线、导向箭头 C.车道线、停车线、人行横道线、导向箭头 D.突起路标、停车线、交通通指挥信号、停车道范围（高速公路还有路面边缘线）
A.警告标志、禁令标志、指路标志、交通指挥信号四类 B.警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四类 C.交通指挥信号、禁令标志、指示标志、指路标志四类 D.警告标志、禁令标志、指示标志、交通指挥信号四类
A.左转弯交通为主要流向的交叉口 B.直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路 C.快速路与主干路交叉处 D.主要与次要道路相交和多路交叉
A.大于或等于2％ B.宜大于或等于2％ C.宜小于或等于2％ D.宜小于2％
A.快速路、主干路、次干路、支路 B.高速路、快速路、主干路、支路 C.高速路、快速路、主干路、次干路 D.高速路、主干路、次干路、支路
A.线路起终点稳定、线网换乘点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定 B.线路起终点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定 C.线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定 D.线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定
A.经验分析法；货流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析 B.经验分析法；客流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析 C.经验分析法；客货流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析 D.经验分析法；人车流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析
