A.三相为1台
B.每相为1台
C.每一回路为1台
D.每两相为1台

A.三相为1台
B.每相为1台
C.每一回路为1台
D.每两相为1台

A.POR=计划停运次数/统计台（段）年数
B.POR=计划停运时间/总统计时间
C.POR=计划停运次数/统计年数
D.POR=计划停运时间/统计年数

A.AF=可用小时AH/统计期间小时PH×100%
B.AF=运行小时SH/统计期间小时PH×100%
C.AF=统计期间小时PH/可用小时AH×100%
D.AF=运行小时SH/可用小时AH×100%

A.FOR=强迫停运小时/统计期间小时×100%
B.FOR=强迫停运次数/统计台（段）年数
C.FOR=强迫停运小时/统计期间可用小时×100%
D.FOR=统计期间小时/强迫停运小时×100%

A.运行
B.第一类非计划停运
C.第二类非计划停运
D.受累停备

A.建设因素
B.运行因素
C.外部因素
D.外力影响

A.变压器、断路器、架空线路、母线
B.变压器、电抗器、断路器、电流互感器（不含附设于变压器、断路器内不作独立设施注册的套管型电流互感器）、电压互感器（含电容式电压互感器）、隔离开关、避雷器、耦合电容器、阻波器、架空线路、电缆线路、全封闭组合电器（简称GIS）、母线等。统计中的变电设备既包括升压设备，也包括降压设备
C.变压器、断路器、电流互感器（不含附设于变压器、断路器内不作独立设施注册的套管型电流互感器）、电压互感器（含电容式电压互感器）、隔离开关、避雷器、耦合电容器、阻波器、架空线路等
D.变压器、断路器、架空线路

A.可用系数
B.运行系数
C.计划停运次数
D.供电可靠率

A.受累停运备用
B.故障停运
C.非计划停运
D.计划停运

A.充裕性、安全性
B.充裕性、可靠性
C.可靠性、安全性
D.可用性、安全性