A.主销
B.汽车横向
C.汽车纵向
D.斜向平面

A.减小
B.不变
C.增加
D.不确定

A.一般车轮不建议采用转向驱动在同一车桥上
B.与转向轮相连的半轴不一定分为两段，这样必须加装万向节，结构太复杂
C.采用转向驱动桥结构的车辆必须加装轮边差速器
D.发动机前置前轮驱动的车轮其前桥即是转向桥又是驱动桥

A.两侧半轴齿轮的转速独立，不相关
B.当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮转动，则另一侧也会随之同向转动
C.当差速器行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左右两半轴齿轮
D.左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速

A.减小轴向移位
B.减小径向跳动
C.减小轴向跳动
D.减小径向移位

A.刚性传递
B.绕性传递
C.装有电子控制系统
D.传力点始终位于两轴交点的平分面上

A.传动可靠
B.传动效率高
C.输入轴和输出轴角速度始终不同
D.结构简单

A.同步器
B.换档杆
C.换档拨叉
D.以上都不是

A.前进档位数
B.所有档位数
C.最高档位
D.齿轮数

A.超速档
B.直接档
C.空档
D.以上都不是

A.结构简单
B.成本低
C.机械效率高
D.故障少