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判断题

如果电压低于放电电压后蓄电池继续放电,电池两端电压会迅速下降,形成深度放电。

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判断题

不同的温度以及不同倍数额定容量放电的情况下,蓄电池放电电压下降的速度不同。

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车载蓄电池组在车辆供电系统发生故障时刻为应急照明、乘客信息系统以及通风装置提供电力,保障旅客安全。

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辅助逆变器漏电保护装置用来检测交流负载上的单相接地故障。

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辅助逆变器冷却装置主要有自然风冷冷却、强迫风冷与水冷三种形式,其中较为常用的为强迫风冷,冷却风扇动力来自于DC110V输出。

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隔离变压器通过不同的匝数比,分为两路输出的次级绕组,同时可以实现网压与车辆电压的电气隔离。

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辅助逆变器输入回路中设有输入滤波器,可以提高辅助逆变器承受过压能力,提高系统稳定性。

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并网供电方式对每台辅助逆变器的启动即逐一并网有严格要求。

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单元集中供电车辆当有一台辅助逆变器故障时,每辆车的一半负载自动停止工作,只需将故障侧逆变器输出接触器切断,不必设置扩展措施。

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对于非对称布置编组列车(如3M2T)较多地采用单元式集中供电方式。

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