A.船中在波谷时，船舶将下沉ζ值；船中在波峰时，船舶要上升ζ值
B.船中在波谷时，船舶将上升ζ值；船中在波峰时，船舶要下沉ζ值
C.船中在波谷时，船舶将下沉ζ值；船中在波峰时，船舶要下沉ζ值
D.船中在波谷时，船舶将上升ζ值；船中在波峰时，船舶要上升ζ值

A.刚度无限大
B.必须刚度
C.刚度无限小
D.临界刚度

A.1/2
B.1/4
C.1/8
D.1/16

A.欧拉力正比于杆件材料的弹性模量E、断面惯性矩I及跨度的平方
B.欧拉力正比于杆件材料的弹性模量E以及断面惯性矩I，反比于跨度的平方
C.欧拉力反比于杆件材料的弹性模量E以及断面惯性矩I，正比于跨度的平方
D.欧拉力反比于杆件材料的弹性模量E、断面惯性矩I及跨度的平方

A.莫尔定理
B.功的互等定理
C.位移互等定理
D.卡氏定理

A.线弹性体的变形能仅与载荷及位移的最终值有关，而与载荷的作用次序无关
B.线弹性体的变形能不仅与载荷及位移的最终值有关，而且与载荷的作用次序有关
C.线弹性体的变形能与载荷及位移的最终值无关，而与载荷的作用次序有关
D.线弹性体的变形能与载荷及位移的最终值无关，与载荷的作用次序也无关

A.由于传导弯矩总是一次比一次小，所以这个计算过程是收敛的，最终可使结构达到真正的平衡状态
B.杆件分配弯矩等于分配系数乘以不平衡弯矩，方向与不平衡弯矩方向相反
C.将各节点逐次放松平衡时，一般来说对两个节点以上进行弯矩分配的结构均衡需进行多次分配与传导，当传导弯矩相当小时计算即可结束
D.在利用弯矩分配法求解问题的过程中，一般无需查弯曲要素表

A.杆件上任意一点的转角、弯矩逆时针为正
B.杆件上任意一点的转角、弯矩顺时针为负
C.杆件上任意一点的转角、弯矩顺时针为正
D.杆件上任意一点的转角逆时针为正、弯矩顺时针为正

A.5
B.2
C.3
D.1