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背景材料:
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下:事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
(1)不应该实测弯沉值,还应实测平整度。
(2)土石混合料中石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的石料应清除或打碎。
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问答题
背景材料:
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下:事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
(1)《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?说明理由。
(2)指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
问答题
背景材料:
京沈高速公路北京到沈阳的高速路是国家的重点建设项目,其中宝坻一山海关,全长199km,为双向6车道高速公路。沥青混凝土表面为SBS改性沥青混凝土。结构为:20cm厚石灰稳定土层基层,18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层,19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层,5cm厚沥青混凝土中面层,6cm沥青混凝土厚底面层。工程质量检验结果:在两标段的施工过程中,经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准,压实度的合格率达到100%,受到业主和监理的好评。
(1)沥青路面结构层由哪几部分组成?
(2)凭经验判断,该公路的设计年限为多少?设计年限内累计标准车次是多少?
(3)沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类?
问答题
背景材料:
某高速公路的供配电、照明设备已运抵施工现场,等待检测后进行安装调试。
(1)说明现场设备电力电缆线路的检测内容。
(2)说明供配电、照明系统主要检测要求。
问答题
背景材料:
在对某一桥梁进行桥面铺装施工时,为了保证施工质量,施工单位特制定了如下的质量控制内容:(1)桥面铺装应符合同等级路面的要求,桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层;(2)桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查;(3)铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。
(1)现行规范中对铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度的检测频率是如何规定的?
(2)该施工单位制定的上述检测内容是否完善?说明理由。
问答题
背景材料:
某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥,上部结构为后张法预应力箱梁形式,在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下:(1)预应力筋的各项技术性能;(2)预应力管道坐标及管道间距;(3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。
(1)这家企业在完成以上检测内容前,还需要做哪些工作?
(2)其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求?
问答题
背景材料:
在某桥梁总体施工完毕后,对其进行检测时,某技术人员制定了如下的桥梁总体检测项目:(1)桥梁的净空;(2)桥面中心偏位和桥面宽度;(3)引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。其中对检测的要求规定如下:(1)桥面中心偏位要求用经纬仪检查3~8处;(2)桥面宽度(车行道、人行道)要求用钢尺量每孔3~5处;(3)引道中心线与桥梁中心线的衔接,要求分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部,比较其平面位置,允许偏差±30mm;(4)桥头高程衔接要求用水准仪测量。
(1)根据现行规范的相关要求,该技术员制定的检测项目是否完善?说明理由。
(2)根据现行规范的相关要求,该技术员对检测要求的描述是否正确?说明理由。
问答题
背景材料:
某公路桥梁,下部构造为桩柱式实心桥墩,重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时,对墩柱施工中规定质量控制关键点如下:(1)墩身钢筋骨架质量控制;(2)墩身平面位置控制;(3)墩身模板强度、刚度和支撑定位控制;(4)墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。在进行关键点质量控制的措施上,要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值,并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。
(1)上述质量控制点设置有否正确?说明理由。
(2)如果基本要求满足评定标准规定,按以上墩柱主要检测内容检测合格,对混凝土浇筑外观鉴定扣分后,可否进行其分项工程质量评定?如不能进行,请说明理由。
问答题
背景材料:
某桥梁桥台采用扩大基础,桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求,需要设置质量控制点,并做好完工后的检验工作。
(1)扩大基础主要的质量控制点有哪些?
(2)钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些?
(3)明挖地基的主要检验内容有哪些?
问答题
背景材料:
某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土简支T梁桥,施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,并作了以下主要检验内容:混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面,开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。
(1)施工单位对预制T梁的实测项目是否完整?
(2)在质量控制方面,还应开展哪些质量控制?
(1)不完备,还应检测跨径(支座中心至支座中心)。
(2)预拱度和伸缩缝安装质量控制。
问答题
背景材料:
某桥主跨为40×50m预应力混凝土简支T梁桥,主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩,桥址处地质为软岩层,设计深度为20m,采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准,施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下:(1)终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度;(2)钻孔灌注桩的混凝土配合比;(3)凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度;(4)需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
(1)请补充钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分。
(2)对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理?请说明理由。
(1)有孔深、孔底沉淀厚度。钢筋骨架底面高程等。
(2)不合理,应检测混凝土的强度,以及凿除桩头后有无残缺的松散混凝土。