A.在运输过程需适时加水搅拌
B.混凝土的浇筑温度应控制在32°C以下
C.应加快混凝土的修整速度
D.宜选在一天温度较低的时间内进行
E.可在模板、钢筋和地基上喷水以降温

A.混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差
B.计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面
C.钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中
D.桩底清孔不彻底
E.导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中

A.电弧焊
B.气压焊
C.电渣压力焊
D.闪光对焊

A.抽取3%的锚具且不少于3套
B.抽取5%的锚具且不少于5套.
C.抽取8%的锚具且不少于8套
D.抽取10%的锚具且不少于10套

A.按一个构件全部力筋预应力总值的5%
B.按全体构件预应力筋平均值的5%
C.按一个构件单根预应力值的5%
D.按全体构件预应力筋最大值的5%

A.施工荷载引起的支架弹性变形 
B.混凝土的收缩徐变及温度变化引起的挠度 
C.墩台水平位移引起的拱圈挠度 
D.结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度 
E.插件接头的挤压等引起的非弹性变形

A.管柱
B.沉桩
C.钻孔灌注桩
D.挖孔桩
E.摩擦桩

A.施工观测 
B.加载程序设计 
C.施工组织设计 
D.方案调整

A.桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差 
B.桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差 
C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差 
D.桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离

A、从内侧向外侧分两次完成
B、从内侧向外侧一次完成
C、从外侧向内侧分两次完成
D、从外侧向内侧一次完成

A.标准跨径
B.理论跨径
C.计算跨径
D.净跨径