（1）从船体设计本身来看。船型参数的选择，特别是船体主尺度的确定要恰当，另外减少不必要的附件如呆木等或尽量采用表面积较小的附体亦可以减小摩擦阻力。
（2）由于船体表面粗糙度对摩擦阻力的影响很大，因而在可能范围内使船体表面尽可能光滑，以期减小由表面粗糙度所增加的摩擦阻力。
（3）控制边界层。将边界层内一部分流体进行抽吸，或自物体表面沿流动方向吹喷流体，达到减小摩擦阻力的目的。
（4）采用聚合物溶液降阻剂。在物体表面不断喷注稀释的聚合物溶液来减阻。
（5）改变与船体表面接触的流体。如水翼艇或气垫船在航行过程中都将船体抬出水面，从而使船体表面与空气接触。

主机发出的功率称为主机功率；推进器收到的功率与主机功率的比值称为传送效率。