A、设臵平窗台宽度约85mm，平窗台为整体造型
B、设臵平窗台宽度约85mm，平窗台为单独造型
C、与CRH3C动车组材料、结构一致，可互换
D、同CRH380BL动车组

A、挡风玻璃未加厚时内装方案
B、同CRH3C动车组
C、挡风玻璃加厚时内装方案
D、钢制镶铝合金结构

A、欧采标准
B、国产化座椅
C、同CRH3C动车组
D、按贵宾室座椅设计

A、L14
B、H29
C、B15
D、Z30

A、餐车采用压力和重力结合方式供水，除餐车外的车型使用重力供水方式
B、餐车采用压力供水方式，除餐车外的车型使用重力供水方式
C、餐车采用重力供水方式，除餐车外的车型使用压力供水方式
D、餐车除餐车外的车型均使用使用重力供水方式

A、废排单元包括二个排风机和一个位于出风口的压力保护阀；车体两侧设臵单独的排风道，排除卫生间、客室、通过台及控制系统的处的废气；
B、机械接口同CRH380BL，优化壳体结构，无需落车即可维护风机。
C、废排单元包括一个排风机和二个位于出风口的压力保护阀；车体中间设臵单独的排风道，排除卫生间、客室、通过台及控制系统的处的废气；
D、西门子原型设计，同CRH1A。

A、采用安装在车顶的车顶单元式空调机组，备用，维修，冗余功能较多；
B、在CRH3C基础上进行改进优化，取消液路电磁阀与送风阀门，冷凝风机框架材质改为碳钢。
C、铁科院设计，各车型通用。
D、功能及电气接口同CRH380BL，2、3、4、6、7车与混合空气箱接口变更

A、西门子原型设计，同CRH3C。
B、铁科院设计，各车型通用
C、庞巴迪设计，同CRH1A
D、唐车公司国内供应商设计，同CRH380BL。

A、X型双拉杆
B、Y型双拉杆
C、Z型双拉杆
D、H型双拉杆

A、分体式轴箱体，采用球墨铸铁材质
B、分体式轴箱体，采用铸钢材质，与CRH3C相同。
C、与CRH380BL相同
D、统型轴箱体

A、口型焊接构架
B、H型铸造构架
C、H型焊接构架
D、口型铸造构架