A.宜与生活垃圾焚烧厂集中布局
B.宜与生活垃圾卫生填埋场集中布局
C.宜与建筑垃圾处理设施集中布局
D.餐厨垃圾应在源头进行单独分类

A.城市与森林相邻的区域应设置森林消防站
B.历史文化街区不得设置汽车加油站、加气站
C.消防站不宜设置在综合性建筑中
D.历史文化街区应设置小型消防站

A.15m
B.7m
C.4m
D.3.5m

A.应沿城镇规划道路敷设
B.宜与电力高压走廊的布局相结合
C.宜与河流水系的布局相结合
D.中心城区规划人口大于100万人的城市，燃气主干管应选择环状管网

A.供水范围广的城市，宜采用分区给水系统
B.根据原水水质的不同，宜采用分质给水系统
C.地形起伏大的城市，宜采用重力输配水系统
D.有地形可供利用的城市，宜采用分压给水系统

A.市政管线要和历史环境协调，应采取地下敷设的方式
B.防洪堤坝工程设施应与自然环境、历史环境相协调
C.不应保留区域锅炉房
D.不宜保留枢纽变电站

A.改善居民生活环境
B.风貌完整性
C.文化多样性
D.延续传统文化

A.干线道路应相互联通
B.道路交叉口相交道路不宜超过4条
C.滨水道路应优先保障行人、非机动车连续通行
D.中心城区道路网应以Ⅲ级主干路、次干路和支路为主

A.快速路构成了城市基本骨架和城市路网的基本形态
B.为组团长距离的机动化交通服务
C.快速路宜布在城市组团间隔离绿地中
D.可联通高速公路

A.城市对外交通走廊应该预留与之相交的主干路及以上等级道路穿越通道
B.超大城市设多个机场，机场之间应有联系便捷的道路交通和轨道交通
C.高速铁路客运站和普速铁路客运站应该分离设置
D.从外接进中心城区后，公路中应预留自行车和人行道

A.支路在城市组团中应形成环路
B.交通性干路对城市用地形态起引导性作用
C.地形起伏变化较大的城市一般采用自由式路网
D.水网发达地区的城市路网一般会出现河路配合的路网形态