飞机的增升装置的基本原理是增加翼型的相对弯度，并对边界层进行控制，延迟翼面上的气流分离。机翼上的增升装置有后缘襟翼、前缘缝翼、前缘襟翼和吹气襟翼。吹气襟翼又有3种类型：
（1）流向吹气边界层控制
（2）展向吹气襟翼
（3）喷气襟翼。

作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机的重力之比，称为飞机的过载。一般6-8个G左右，专指军机。

飞机飞行中，在同一迎角的升力与阻力的比值。

飞机和气流的相对速度；空气密度；机翼面积；翼型；迎角

影响飞机横航向稳定性的因素有：机翼的后掠角、上反角、上单翼、与机身的相对位置、展弦比、垂直尾翼等。

声速快。

地面上80km/h

进入激波后压强和密度增大、温度升高、速度降低。