现有成品一级标准圆柱齿轮减速器一台，输入轴与小齿轮采用普通平键连接，轴与小齿轮轮毂配合段轴颈直径d=40mm，该轴段长度l=58mm，键槽长L=50mm，小齿轮轮毂键槽深t₁=3.3mm。为得到比现有减速器更大的减速比，现在需要重新设计、更换齿轮。已知重新设计得到的齿轮模数m=3.0mm， 小齿轮齿顶圆直径d_a1=69mm， 齿根圆直径d_f1=55.5mm，齿宽b₁=60mm，如果采用该小齿轮，试根据上述数据进行分析：该减速器的输入轴是否具有可以继续使用的可能性？

如图所示为一托架，20kN的载荷作用在托架宽度方向的对称线上，用四个螺栓将托架连接在一钢制横梁上，螺栓的相对刚度为0.3，螺栓组连接采用普通螺栓连接形式，假设被连接件都不会被压溃，试计算：

若受力最大螺栓处接合面间的残余预紧力F″要保证6956N，计算该螺栓所需预紧力F′、所受的总拉力F₀。

如图所示为一托架，20kN的载荷作用在托架宽度方向的对称线上，用四个螺栓将托架连接在一钢制横梁上，螺栓的相对刚度为0.3，螺栓组连接采用普通螺栓连接形式，假设被连接件都不会被压溃，试计算：

该螺栓组连接的接合面不出现间隙所需的螺栓预紧力F´至少应大于多少？（接合面的抗弯剖面模量W=12.71×10⁶mm³）

给出滚动轴承的当量静载荷P0的定义。

按国家标准GB/292-93规定，型号7212 C/DB轴承的类型为（），宽度类型为（），精度等级为（），公称接触角（）

齿轮传动的五种主要失效形式中，最严重、必须避免的失效形式是（）；软齿面闭式齿轮传动最主要的失效形式是（）；高速重载齿轮传动易发生（）；轮齿的塑性变形常发生在 齿面材料较软、低速重载、频繁起动的传动中。

传动带所能传递的最大有效圆周力F_max与（）、（）、（）等因素有关，它们的值越大，F_max就越大。当传递的外载荷超过（）时，带在带轮上发生打滑现象；而且在传动比大于1的情况下，打 滑总是先从小带轮上开始的，其原因是（）

一公称直径为d=16mm的螺纹副，螺纹头数n=2，螺距p=4mm，螺纹中径d2=D2=14mm，牙侧角β=15°，螺纹副材料的当量摩擦系数f′=0.08~0.10，经计算该螺纹副（）自锁性要求。（填“满足”或“不满足”）