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判断题

非计划停运率即线路在统计时间内非计划停运的次数与统计百千米年数之比,单位为。

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计划停运率即线路在统计时间内计划停运的次数与统计百千米年数之比,单位为。

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可用系数即线路在统计时间内的可用小时数与该统计时间比值的百分数。

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所有非计划停运事件均应在备注中填写事件详细原因,其中应包括基础数据中不包含的制造厂家施工安装单位设计单位等基础信息。

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智能电网的可靠性研究对于智能电网的建设有着重要的指导意义,应该在智能电网规划建设初期予以重视。

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智能电网可靠性涉及的范畴规程指标体系评估理论模型和方法已经发展到高度发达阶段。

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元件运行数据生成的待处理事件必须全部处理完毕,对于没有实际事件的要进行“忽略”处理,以保证数据处理的完整性,同时也为上一级管理人员提供检查依据。

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回路状态的变化往往由设施状态的变化引起,但设施状态的改变不一定会影响回路状态的改变,只要回路的功能没有受到影响,回路仍处于运行状态。

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回路所有设施均不带电,回路必然处于停运状态,但回路即使带电,却可能处于停运状态。

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回路的任何设备发生变更,不应进行回路变更操作,而要进行元件的退出与添加。

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