多数发动机都有点火正时标记，只要转动曲轴对正标记，即说明一缸处于上止点位置；是否是压缩止止点，还需用辅助方法判断，如：观察分电器分火头位置、一缸（或其它缸）的进排气门状态、顶置凸轮轴发动机一缸进排气凸轮位置等。

液力挺杆能自动保持“气门间隙为零”的工作状态，可减轻配气机构的噪声和磨损，而且不需调整气门间隙。