A.光滑或带有研磨剂的表面
B.粗糙的铸锻毛坯或研磨过的表面
C.光滑或研磨过的表面
D.粗糙的铸锻毛坯或带有研磨剂的表面

A.产生“腰鼓形”
B.产生“多棱形”
C.产生“竹节形”
D.形成锥度

A.没有调整好车床床鞍、滑板的间隙
B.当车到工件中间部位时，由于径向切削分力将工件的轴线压向车床回转轴线的外侧，使工件发生弯曲变形，使切削深度逐渐减小
C.尾座顶尖与工件中心孔顶得过紧
D.尾座顶尖与主轴中心线对床身导轨的不平行

A.锥度
B.多边形
C.竹节形
D.腰鼓形

A.距离过小
B.距离过大
C.距离为0
D.接触较深

A.由坯料自重和本身弯曲引起产生椭圆形，应经校直和热处理
B.工件装夹不良，尾座顶尖与工件中心孔顶得过紧引起产生椭圆形
C.增大切削深度，减少进给次数可预防产生椭圆形
D.刀尖与支承块间距离过大。应不过2mm为宜

A.多边形
B.椭圆形
C.竹节形
D.腰鼓形

A.不接触
B.间隙均匀
C.表面相切
D.良好接触

A.5°
B.4°
C.2°
D.0°

A.外圆
B.内沟槽
C.内孔
D.端面

A.通孔
B.沟槽
C.盲孔
D.台阶