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地基的地质勘探;填料的物理、化学及抗蚀变性分析;地基或填筑分层土体承载能力检测;路堤沉降和水平位移观测;路堤压实指标和均匀程度检测;过渡段。

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判断题

高速铁路桥梁纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%后进行,且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于5d。()

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路基挡土墙墙面平整度的允许偏差为2CM,顶面高程允许偏差为±2CM,墙身厚度允许偏差为±2CM。()

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高铁隧道防水板搭接缝与施工缝错开距离不应小于1米,允许偏差为-5cm。()

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隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处,受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式,隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。()

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对于钢筋的表面外观检查只作为一般检查项目。但应注意:当发现钢筋表面有裂纹、弯折损伤、颗粒状或片状老锈等缺陷时必须进行处理,处理完成方可使用。()

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分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收,支挡结构基坑开挖及边坡防护、路基防排水等的重要分项工程验收时,勘察设计单位专业负责人应参加。()

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当承台底层钢筋网碰及桩身时,可适当调整桩基钢筋间距或在桩身两侧改用束筋绕过,确需截断钢筋时,应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。()

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桥梁桩基础混凝土强度检测如果用钻芯试件评定,则不用乘以1.15,达到设计强度等级就可以。( )

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混凝土养护中,当环境温度低于5℃时禁止洒水养护。()

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