桥上铺设无缝线路后，由于温差影响梁体伸缩，或由于列车垂直荷载作用梁体挠曲而产生上翼缘平移，或由于桥梁支座（纵向或垂向）位移带动梁体平移，或列车起动牵引、制动引起轨面平移，或冬季长钢轨折断钢轨自断缝向两端收缩，梁轨间在纵向上产生相对位移。又由于存在轨道阻力，梁轨间的纵向相对位移受到约束，因此梁轨间在纵向上产生大小相等，方向相反的相互作用力。梁轨间的相互作用力一方面作用于钢轨截面，同时另一方面通过梁体传递至支座，桥梁和钢轨组成相互作用、相互约束的力学平衡体系。