乘客舱室内的窗户一般不能作为应急出口，满足以下要求的两个窗户可作为一个应急出口：
⑴窗户必须设置在干舷甲板以上；
⑵窗户开口尺寸不小于0.8米×0.8米；
⑶窗口下缘离开乘客站里面的距离应小于0.8米；
⑷窗户内外不准设置护栏等阻碍出入的设施；
⑸配置能在紧急情况下打开和破碎窗户的工具。

（1）货舱区域采用双壳结构；
（2）油船应满足破舱稳性要求；
（3）机舱设置双层底或防撞边舱。

（1）近期内确要退出营运的老龄船；
（2）对拆换壳板、骨架确有困难部位；
（3）由于海损采用覆补作为临时补救措施。

载货汽车沿船宽方向应以中纵剖面对称均匀排列。

船舶横倾至舷外水能从封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为进水角。

在船长中点处由平板龙骨上表面量至满载水线的垂直距离。

A、B、C级航区和J1、J2级航段。

安全门或安全梯道。

工作重地旅客止步。

卧席客舱、坐席客舱、散席客舱。

甲板、船体外板、舱壁、横梁、肋骨、肋板。