前面已提及过，如果列车的某个车门没“关好”，将会造成列车不能启动或强行启动后产生启动封锁（SM或RM模式），即在列车起动后的两秒之内，车载ATP触发列车产生紧急制动。
而切除故障车门就可以解除列车因某个车门未关好所产生的启动封锁。
如果列车后单元的某个车门发生故障，若要司机前往处理，加上往返的时间可能处理所需要的时间过长，所以为减少处理故障车门所需的时间，避免影响列车的运营秩序，在大多数的车站，当列车后单元的三节车的某个车门出现故障时，均要求由车站站台人员负责切除。
车门出现故障需要切除时的情况主要有以下三种现象：
1.关门时出现某个车门关上后，其上方的门解锁指示灯仍然闪亮且在司机重复开关门操作后该现象依然存在；
2.关门时出现某个车门不会动作（此时灯的显示可能有以下两种情况：一是仅其上方的门解锁指示灯闪亮；二是不仅其上方的门解锁指示灯闪亮，而且门切除指示灯也亮），此现象在司机重复开关门后依然存在；
3.关门时出现某个车门在关的途中突然停止动作，而处于不完全关上的状态，其上方的门解锁指示灯闪亮，在司机重复“开”的操作时，该车门可能可以完全打开或者不能再动作，而在重复“关”的操作时，上述现象仍然存在。

6个月。

两次。

1000元。

上班时间须佩带工作证，在工作证补办、乘车功能停用期间进出地铁站付费区时须自行购票进出地铁站付费区。