D26型车是目前我国载重最大、凹底架首次采用（）的新型凹底平车。

K18AT型车传动装置主要采用了（）、调心滚动轴承支架，手动灵活可靠。

GYloos型罐车加排系统包括紧急切断液相阀、气相阀、液位计等，考虑了不同车辆、不同介质的通用性，采用（）设计，便于用户选择不同的阀门组合。

G17B型粘油罐车采用（）、内置蛇形加热系统结构，具有自重轻、容积大、加热效率高的特点

X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。

C76型车还可方便地加装（）装置。

C76型车辆的承载结构为有（）的共同承载结构。

C76型货车车体为（），钢结构之间采用焊接，钢与铝、铝与铝之间采用铆接，其铆接部位均采用HUCK连接器进行连接

C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。

货车棚车主要有：P64、P64A、P64G、P65型大容积行包快运车、P65s型行包快运车、（）、快运活动侧墙棚车