机车信号测试环线使用多股铜质非铠装或非屏蔽护套电缆，芯线截面积不小于（），额定工作电压250V以上。

当机车未收到地面发送的相关信息时，机车色灯信号机应显示白灯或（）。

机车信号的显示，应与线路上列车接近的（）的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。

JT-C系列机车信号适用的轨道电路制式有（）（包括UM71系列）；移频（包含18信息、8信息、4信息）；交流计数和微电子交流计数（包含25Hz、50Hz）。根据实际需求，设备还可适用于UM2000等其他轨道电路制式。

JT-C机车信号电源板电路包括（）电源和主机工作电源电路。

远程监测设备通过无线信道将车载（）及部分列车运行信息实时传回到地面处理系统。

JT-C系列机车信号主机输出除（）外，预留了CAN总线输出或RS485输出，可支持双向信息传输。

JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统。

JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构，自左至右为（）、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2。

JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，750HZ主机接收灵敏度为（）。