A、船长18米的散货船
B、船长35米的高速客船
C、船长150米的敞口集装箱船
D、船长32米的运动帆船

A、该船1等客舱设置为单层软席卧铺；每一房间可住过2人
B、该船2等客舱每一房间不超过4人
C、该船3等客舱设置为单层硬席卧铺，该房间可住人数不超过8人；
D、该船4等客舱设置为双层硬席卧铺，该舱室每一房间住不超16人。

A、开有舱口但四周无固定围壁的处所
B、围蔽的甲板处所
C、未用固定舱壁与机舱口、厨房、浴室及其他类似舱室隔开的处所
D、有栏杆和天蓬保护的露天甲板

A、I级客船
B、船长超过85m的II级客船
C、船长超过85m的III级客船
D、船长小于85m的II级客船

A、滞留该船舶；
B、对船舶缺陷提出修理要求；
C、强制该船舶离港；
D、在该船舶的缺陷没有整改之前，不予发证；

A、110人的气胀救生筏；
B、10人的机动救生艇和100人的气胀救生筏；
C、20人的机动救生艇、90人的气胀救生筏；
D、30人的机动救生艇和70人的气胀救生筏；

A、78m的沿海客船
B、2000t的油船（闪点<60℃）
C、78m的沿海散货船
D、40m的沿海双体客船

A、一个片体的艏尖舱浸水，或艉尖舱浸水；
B、两个片体的艏尖舱或艉尖舱同时浸水；
C、一个片体的任何相邻两个主横舱壁之间的所有舱室浸水；
D、以上都是

A、圆圈水平线的上边缘是通过圆圈的中心。
B、核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线下边缘的距离。
C、核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线上边缘的距离。
D、热带干舷应该由夏季干舷减去夏季吃水的1/48。

A、系泊设备布置图
B、船体肋骨线型图
C、压载管系原理图
D、艏楼甲板结构图

A、该验船师在计算集装箱海船将舱口盖上所有能堆放集装箱的箱位容积一并计入总吨位。
B、该验船师在计算船舶总吨位时将海底箱、艏艉侧推器通道和锚链管容积从总容积中扣除。
C、某老龄油船改装成散货船；该验船师同意该船的所有人要求用新法规重新丈量该船总吨。
D、一艘从事国际航行的五星散货船，永久转入国内沿海航行时，在进行吨位丈量时。该验船师认为该船总吨可以保持不变；仅重新计算净吨位。