A、至目标的即时距离
B、目标的即时方位
C、计算的目标真航向及真速度
D、观测目标最接近点CPA的距离及至CPA的预计时间TCPA

A、外观检查状况良好
B、指示器应能在指挥位置看到
C、指示器应能在集控室看到
D、推进器状态应设置自动报警装置

A、应在集控室可见
B、应在指挥位置看到
C、应在船长室看到
D、应在舵机舱可见

A、外观检查状况良好
B、指示器应能在指挥位置看到
C、指示器应能在集控室看到
D、推进器状态应设置自动报警装置

A、外观状况良好
B、调光器应有足够亮度
C、结合主机转速测定，校核指示器准确性
D、检查指示器备用电源

A、检查舵角指示器的准确性
B、确认其照明装置正常，有足够的亮度，光强应连续可调
C、确认其照明装置正常，有足够的亮度，光强不应连续可调
D、确认其远离罗经等设备

A、通过对罗经的核对检查
B、通过对舵角的核对检查
C、通过对AIS的核对检查
D、通过对电子海图仪的核对检查

A、近海
B、沿海
C、遮蔽航区
D、相当于遮蔽航区

A、用于浅水的20m量程
B、用于浅水的30m量程
C、用于深水的100m量程
D、用于深水的200m量程

A、陀螺罗经应有自动报警装置，以指示罗经系统的重大故障
B、主罗经应避免安装在船舶横纵摇使罗经出现过量误差的位置
C、分罗经与主罗经之间的读数偏差应不超过±0.5°
D、分罗经与主罗经之间的读数偏差应不超过±1°

A、应测量陀螺罗经的热态绝缘电阻
B、应测量陀螺罗经的冷态绝缘电阻
C、分罗经（复示器）与主罗经误差应在0.5°以内
D、分罗经（复示器）与主罗经误差应在1°以内