A、4
B、5
C、6
D、7

A、改变工作油压法
B、炉膛热负荷
C、燃油器类型
D、送风比例

A.烟道着火
B.过剩空气系数太大
C.过剩空气系数太小
D.供油系统向炉膛内漏油

A.大多数远洋船锅炉使用比主柴油机稍好的燃油
B.紧急时可在甲板走廊远距离切燃油供应
C.长时间停炉前应改烧一段时间柴油
D.设点火喷油嘴时主喷油嘴不用电点火器点火

A.雾化片结焦后要用金属工具清除
B.火焰歪斜或有黑色条纹往往是因为喷孔结焦
C.喷油量超过10%时可将雾化片研磨变薄后使用
D.同时有多个燃烧器时停用的燃烧器风门不应关严

A.过剩空气量／理论所需空气量
B.二过剩空气量／实际供气量
C.实际供气量／理论所需空气量
D.理论所需空气量／实际供气量

A.需降低炉膛温度
B.需加大风速以利燃油蒸发
C.燃油与空气混合难以完全均匀
D.A＋B＋C

A.1
B.l．05~l．2
C.l．2~l．3
D.越大越好

A.雾化角应等于扩张角
B.雾化角稍小于扩张角
C.雾化角稍大于扩张角
D.不一定

A、1000
B、750
C、1500
D、500

A.稍小于
B.稍大于
C.等于
D.A或C