A.转叶式
B.四缸十字头式
C.双缸拨叉式
D.双缸双作用摆缸式

A.十字头式
B.拨叉式
C.滚轮式
D.A+C

A.十字头式
B.拨叉式
C.滚轮式
D.摆缸式

A.转叶式
B.滚轮式
C.摆缸式
D.A+C

A.滑式
B.滚轮式
C.摆缸式
D.转叶式

A.拨叉式
B.十字头式
C.转叶式
D.摆缸式

A.十字头式
B.拨叉式
C.滚轮式
D.A+B

A.滚轮式
B.摆缸式
C.滑式
D.转叶式

A.结构紧凑，安装方便
B.转舵时油压不对舵杆产生侧推力
C.内部密封难度大，适用油压不如往复式高
D.任何舵角工作油压不变

A.进排油量不等，油路中需采取容积补偿措施
B.扭矩特性好
C.主油管工用高压软管
D.常用活塞式双作用油缸，内表面加工及密封要求高

A.滚轮式
B.摆缸式
C.拨叉式
D.十字头式