单项选择题X 纠错

（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

A.提高／提高
B.提高／降低
C.降低／提高
D.降低／降低

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单项选择题

（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

A.提高／提高
B.提高／降低
C.降低／提高
D.降低／降低

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单项选择题

在其它条件不变时，只把内燃机理想循环的定容加热过程改为定压加热过程，其热效率（）。

A.提高
B.降低
C.不变
D.不一定

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单项选择题

在其它条件不变时，只把内燃机理想循环的定压加热过程改为定容加热过程，其热效率（）。

A.提高
B.降低
C.不变
D.不一定

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单项选择题

（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

A.提高／提高
B.提高／降低
C.降低／提高
D.降低／降低

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单项选择题

定容加热循环的热效率只与（）有关，并随其提高而提高。

A.压缩比
B.压力升高比
C.预胀比
D.质量

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单项选择题

混合加热循环的热效率与（）无关。

A.压缩比
B.压力升高比
C.预胀比
D.质量

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单项选择题

定压加热循环的热效率与（）无关。

A.压缩比
B.压力升高比
C.预胀比
D.绝热指数

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单项选择题

在柴油机的理想循环中，在喷入一定量燃油条件下，应该使燃油尽可能地在上止点附近燃烧，这是为了（）。

A.提高压缩比
B.提高压力升比
C.提高预膨胀比
D.降低排气温度

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单项选择题

当循环最高压力和加热量一定时，热效率最低的内燃机理想循环为（）。

A.定容加热循环
B.定压加热循环
C.定温加热循环
D.混合加热循环

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单项选择题

当循环最高压力和加热量一定时，热效率最高的内燃机理想循环为（）。

A.定容加热循环
B.定压加热循环
C.定温加热循环
D.混合加热循环

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