A.尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行
B.尽可能缓慢地航行
C.尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行
D.沿航道中心航行，以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过

A.减速、停车或把船停住
B.鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船
C.把自己当作让路船，并及时地采取大幅度的转向
D.把自己当作直航船，并保向保速

A.采取大幅度转向
B.使用安全航速
C.运用良好船艺
D.减速、停车或倒车把船停住

A.继续航行，等待来船避让
B.立即大幅度向右转向
C.继续观察并大幅度左转
D.继续观察并减速、停车或倒车把船停住

A.两船距离已近，避让行动不协调
B.两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞
C.两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞
D.两船距离接近到单凭一船采取行动已不能导致在安全距离上驶过

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

A.最有效的避碰行动
B.避免紧迫危险的最有效的行动
C.避免紧迫局面最有效的行动
D.避免碰撞危险最有效的行动

A.减速
B.转向结合变速
C.单凭转向
D.转向结合减速

A.让路船
B.直航船
C.让路船和直航船
D.任何构成碰撞危险的船舶

A.碰撞危险已过去
B.仍处于碰撞危险的状态中
C.正在安全通过
D.处于紧迫局面

A.核查避让行动的有效性，仅适用于让路船
B.核查避让行动的有效性，仅适用于负有让路责任和义务的船舶
C.由于直航船具有“保速保向”的权力，因而，核查避让行动的有效性，不适用于直航船
D.让路船与直航船均负有核查避让行动的有效性的责任和义务