A.与漂角有关，与相对流速无关
B.与漂角有关，与相对流速有关
C.与漂角无关，与相对流速无关
D.与漂角无关，与相对流速有关

A.当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数接近于零
B.当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数达到最大值
C.当风舷角为45°或135°附近时，风动力矩系数接近于零
D.当风舷角为15°或165°附近时，风动力矩系数达到最大值

A.明显靠前
B.稍有后移
C.明显靠后
D.稍微靠后

A.明显后移
B.稍有后移
C.明显靠前
D.稍微靠前

A.90°±30°之间
B.90°±20°之间
C.90°±10°之间
D.90°±50°之间

A.30°～40°之间
B.60°～70°之间
C.80°～100°之间
D.140°～160°之间

A.由前向后，线性变化
B.由前向后，非线性变化
C.由后向前，线性变化
D.由后向前，非线性变化

A.船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等
B.船舶正横前来风，风动力角大于风舷角
C.船舶正横后来风，风动力角大于风舷角
D.船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等

A.与风向一致
B.较风向更偏于船舶正横方向
C.较风向更偏于船舶首尾方向
D.取决于风级的大小

A.半载时受5～6级风的影响，满载时受7～8级风的影响
B.半载时受7～8级风的影响，满载时受5～6级风的影响
C.半载时受2～3级风的影响，满载时受3～4级风的影响
D.半载时受3～4级风的影响，满载时受2～3级风的影响

A.侧面受风面积Ba与船长L的平方成正比
B.侧面受风面积Ba与船宽B的平方成正比
C.侧面受风面积Ba与船长L的平方成反比
D.侧面受风面积Ba与船宽B的平方成反比