（1）腐蚀的原因：
①硫酸腐蚀，燃油中含硫较多的重油，当排气壳壁面温度为150℃左右，低于硫酸露点（170℃）。壁面上生成亚硫酸或硫酸并顺面流至底部，聚集在排气壳底部的硫酸溶液使铸铁壳体受到强烈的电化学腐蚀，甚至腐蚀烂穿；
②高速气流引起的腐蚀，高速气流中的未燃尽的炭粒与壳体壁面接触造成对壁面的侵蚀，特别是气流的改变处，离心力使炭粒冲击壁面；
③冷却水腔腐蚀：冷却水腔壳体面受到电化学腐蚀。
（2）防止腐蚀的方法：
①提高冷却水进口温度防止硫酸腐蚀；
②选用非冷却式增压器；
③在进、排气壳内表面易腐蚀部位钎焊一层耐热耐蚀合金。
（3）修理：
①壳体腐蚀后，其最小壁厚大于设计壁厚的50%，经1.5倍工作压力说压试验合格可继续使用；
②壳体腐蚀后，局部最小壁厚小于设计壁厚的50%或破损，允许焊补或用无机胶粘剂修补，试验合格可用。