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问答题
背景：
在港口与航道工程中，为了防止大体积混凝土开裂，在混凝土中掺人一定量的粉煤灰或磨细矿渣是常用的措施之一。
混凝土的水泥用量为600kg/m3，掺入15%的粉煤灰，分别采用等量取代法和超量取代法(K=1.3)。
问题：
1.混凝土中掺入一定量的粉煤灰或磨细矿渣可以防止大体积混凝土开裂的原理是什么?
2.计算掺入粉煤灰的混凝土中胶凝材料的用量。
问答题
背景：
秦皇岛煤港码头为沉箱重力式;引堤为抛石斜坡堤;翻车机房为沉井和地下连续墙形式。工程重力式码头的胸墙混凝土，由于其断面大、长度长、内部不配筋，浇筑在老混凝土上，约束程度高;因此，胸墙混凝土的开裂一直是港口工程中的通病。
问题：
1.在此大体积混凝土表面出现纵横交错的裂缝，且裂缝冬季较宽，夏季较窄，试分析这种裂缝是何种类型。
2.这种裂缝的危害是什么?
3.结合本工程实际情况，提出适合本项目的防裂措施及实施方法。
多项选择题
A.类型
B.外形尺寸
C.强度
D.重量
E.安装部位
多项选择题
A.未按规定取得《许可证》，擅自构筑、设置水上水下建筑物或设施的，海事局可责令构筑、设置者限期搬迁或拆除
B.在限定的期限内不清除遗留在施工作业水域的碍航物体的，海事局可强制清除，有关费用由海事局承担
C.施工作业者随意倾倒废弃物的，海事局可责令其立即改正，并处以30000元以上的罚款
D.在“救助遇难船舶，或紧急清除水面污染物、水下污染源”等项施工作业中，工程中有关涉及通航安全的部分可以省略验收，直接投入使用
E.工程存在着危害通航安全的缺陷，限期改正而不加以纠正，擅自投入使用的，港监可按有关规定予以处罚
多项选择题
A.拖航期间，出发港、目的港的拖航主管部门、调度部门等有关方面均应安排业务人员昼夜值班，保持与拖航船队的联系
B.当拖航途中发生意外时，总船长应根据现场具体情况，指挥布置采取应急措施
C.当接到拖航船队遇有遇险遇难等特殊情况的报告，值班人员应立即向总船长报告
D.如情况严重或无力解决时，应立即将失常情况向主管部门、海事部门和搜救中心报告，寻求必要的技术支持和援救
E.当拖航途中发生遇险遇难紧急情况时，应及时向海上搜救中心发出求救救助信号，在排除拖轮自身危险后，才可离去
多项选择题
A.要求被调查人员提供书面材料和证明
B.要求有关当事人提供必要的原始文书资料
C.检查船舶、设施及其货物的损害情况和人员伤亡情况
D.勘查事故现场，搜集有关物证
E.对海上交通事故的发生负有责任并构成犯罪的的人员依法追究其刑事责任
多项选择题
A.相关法律、法规及有关工程技术标准
B.经批准的工程设计文件
C.由业主和承包人依法签订的工程监理合同与合同文件
D.经业主和监理单位审查批准的施工组织设计及其他技术文件
E.业主、设计单位、监理机构和承包人在工程实施过程中有关的会议纪要和经确认的其他文字记载包括工程业务联系单、设计修改通知书等
