A、起动控制
B、反馈控制
C、固定占空比控制
D、暖机控制

A、标准混合气
B、最佳喷油量
C、浓混合气
D、稀混合气

A、点火线圈
B、点火高压线
C、火花塞
D、断电器触点

A、当一对火花塞跳火时，汽缸中的一个缸处于排气行程，另一个缸处于压缩行程
B、每对火花塞串联跳火
C、同时跳火的火花塞跳火方向相反
D、由于火花塞的间隙相同，同时跳火的两缸所消耗的跳火能量是相同的

A、断电触点
B、功率三极管
C、点火线圈
D、分电器

A、点火正时
B、闭和角
C、爆震
D、点火能量

A、无分电器点火系统即独立点火系统
B、在小负荷时提供较大的点火提前角
C、不能实现闭环控制
D、取消了分电器

A、火花塞间隙太小
B、混合气偏稀
C、火花塞积炭
D、高压线漏电

A、减少汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压
B、增加汽缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压
C、增加汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压
D、对汽缸内混合气的电阻无影响

A、磁场消失
B、在点火线圈次级线阻中感应出高能感高压脉冲
C、A和B
D、初级线圈开始充磁

A、对大多数发动机来说，火花塞的端头成雪白色是正常的
B、发动机过热
C、混合气体过浓
D、高压点火线圈漏电