当发电机控制系统正常工作时，ASD检测点电压为12V。若发电机激磁绕组出现短路时，ASD检测点电压为0V，则ECU控制ASD继电器断开，则30与87间断开，防蓄电池短路，保护电器元件。

不是。在发动机起动、怠速、暖机、加速、全负荷等工况下，发动机不能以理论空燃比工作，需要浓的混合气，仍采用开环控制。