问答题X 纠错
发动机低速时,三个摇臂彼此分离。此时,主凸轮通过主摇臂驱动主进气门,中间摇臂驱动中间摇臂空摆(不起作用),次凸轮升程非常小,通过次摇臂驱动次进气门微量开闭,以防止进气门附近积聚燃油。配气机构处于单进、双排气门工作状态。
发动机高速运转,同步活塞A和同步活塞B分别将主摇臂与中间摇臂、次摇臂与中间摇臂插接成一体,成为一个同步工作的组合摇臂。此时,组合摇臂由中凸轮驱动,两个进气门同步工作,进气门配气相位和升程与发动机低速时相比,气门的升程、提前开启角度和迟后关闭角度均较大。此时配气机构处于双进、双排气门工作状态。
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